今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 288 間客房
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 供應早餐
- 免費機場接駁車
- SPA 服務
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 會議空間
- 多語服務人員
闔家歡樂
- 免費搖籃/嬰兒床
- 折疊床/加床 (付費)
- 冰箱
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 洗衣設施
鄰近景點
- 千歲市中心
- 千歲鮭魚水族館 (1.4 公里)
- 歐巴公園 (2.9 公里)
- 千歲市中心高爾夫球俱樂部 (3.1 公里)
- 千歲 Rera 購物中心 (3.7 公里)
- 賽恩洛克鄉村俱樂部 (5.5 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者鄭景雯台北4日電）台北愛樂少年樂團成軍十週年，繼去年登上國家音樂廳初試啼聲後，今年演出更將結合戲劇、舞蹈、多媒體影像，以音樂童話的風貌重新詮釋葛利格「皮爾金組曲」。
台北愛樂少年樂團將在1月7日、14日，分別於雲林縣政府文化處表演廳、國家音樂廳演出十週年鉅獻「皮爾．金 厲害」親子音樂劇，帶著童心未泯的大朋友、小朋友們，一同展開一段尋找幸福的奇幻之旅。
「皮爾．金 厲害」為新銳編導許逸聖改編挪威文豪易卜生著名詩劇「皮爾．金」，並結合音樂、戲劇、舞蹈及多媒體呈現的嶄新故事。台北愛樂少年樂團成員除了專注音樂的表現之外，部分團員更將參與戲劇與舞蹈演出，「山魔王的大廳」一曲，帶給觀眾山中魔宮群魔亂舞的場面。
除此之外，每一首「皮爾金組曲」也將搭配精彩的畫面與生動的戲劇演出。指揮劉柏宏表示，「透過跨界合作，可以增加團員們的想像力，進而表達出令人感動的音樂。在國家音樂廳演出前，本齣音樂劇將於雲林率先登場」。
台北愛樂少年樂團成員年齡分布從10歲到18歲，大多為國中生，近年以「帶著樂器去旅行」為題，在劉柏宏與助理指揮游家輔的帶領下，於國內、外各地表演，拓展視野。2016年首赴美國洛杉磯，與樂音合唱團和奧林匹亞青年管弦樂團進行活動交流，並於加州迪士尼樂園演出。
除了葛利格「皮爾金組曲」將融入戲劇、說書與舞蹈呈現以外，上半場則為純音樂會，將演出膾炙人口的莫札特歌劇「魔笛」序曲、比才「法蘭德爾舞曲」，以及貝納特編曲的電影配樂「真善美」組曲。1060104
旺報【記者賴廷恆╱綜合報導】員工旅遊
1992年在一片反對聲浪中，有著百年歷史、被譽為「遠東第一站」的濟南老火車站被拆除；近日當地媒體就復建一事，展開新一輪的調查投票，為此《人民日報》日前刊登《評復建濟南老火車站：歷史文物不能靠複製救回》一文，強調「復建贗品文物，不如在原址建個遺址保護紀念碑，昭示後人不要再犯同樣的錯誤」。
濟南老火車站指的是「津浦鐵路濟南站」，為出自19世紀末、20世紀初德國建築名家赫爾曼菲舍爾之手，一座典型的哥德式車站建築，曾是亞洲最大的火車站，登上清華、同濟大華的建築類教科書，並曾被戰後西德出版的《遠東旅行》列為「遠東第一站」。
專家批一蠢環保生態旅館再蠢
濟南老火車站遭拆毀後20餘年來，大陸全國大大小小的文物保護學術會議上，濟南每每被公開「點名」，「你們濟南拆毀了一個這麼優秀的歷史建築、文化遺產」。2012年，有濟南市人大代表提交《關於加快火車站北廣場建設及原鐘樓復建的議案》，呼籲盡快啟動濟南老火車站重建。
2013年8月，當地媒體報導「濟南市舊城開發投資集團對外公布，將投資15億元（人民幣）修建濟南火車站北廣場，其中包括復建21年前拆除的老火車站的鐘樓、站房和行包房」，「濟南官方稱復建後的濟南老火車站，將『原汁原味』展現在市民們面前」。
但濟南老火車站重建一經提出，輿論爭議風波不斷。當年曾極力反對拆除的一些專家，再度站出來反對復建，並提出「一蠢再蠢，一蠢是當初的拆，再蠢是現在的建」的評語，當地媒體也報導「老火車站復建工程早在2014年11月已經暫停進行」。直至近日，媒體才又針對復建一事，展開新一輪的調查投票。
粗暴拆除 無知且短視
至於《人民日報》上署名「柳成蔭」的評論，除強調拆毀濟南老火車站「是這座歷史文化名城長久的痛」，「當初的粗暴拆除，事後證明是一個無知且短視的重大失誤」外，並引用數年前著名文博專家謝辰生也強烈反對復建的說法，「現在連阿房宮都要重建了，既不符合法律的原則，也不符合文物保護的原則，簡直是胡鬧。重建之風是時候應該剎一剎了。」
評論中也提到，保護文物，背後是敬畏歷史，不可因為技術進步而盲目自大，而要遵循文化建設的內在邏輯。建議讓市民的投票參與，「成為一次普及歷史文化、增強保護意識的過程」；並以「要建，不如在原址建個遺址保護紀念碑，昭示後人不要再犯同樣的錯誤」為結語。
小 靈 通津浦鐵路濟南車站
舊址位於山東省濟南市天橋區原商埠東北隅，濟旅遊住宿比價網南人習慣上稱為「老火車站」，歷時4年於1912年落成使用，出自德國名建築師赫爾曼?菲舍爾（Hermann Fischer）之手，融合哥德式、德國巴洛克建築風格。1992年7月在濟南市民反對聲浪中遭拆除，於原址上建造新的濟南火車站。（賴廷恆）
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