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工商時報【張佩芬╱台北報導】

陽明海運董事長謝志堅指出,根據Alphaliner前(17)日提供的最新數字,2017年船噸增加率已經從4.8%降為3.4%,貨量則估增長1.6%,供需差距拉近,公司業務部門目前正在洽談新年度長約,歐洲線運價倍增,美國線也提高6成以上,今年市場一定會好。

在公司減增資案部分,陽明總經理林文博說明,預計今年首季完成減資與第一階段增資,透過減資160億元,每股淨值會從目前5.76元回升到12.33元。現金增資10億股部分則分期完成,泛官股有規劃交通部、行政院國發基金、台航及台灣華懋參與私募,估計泛官股約投資33%甚或更多;另接洽海運策略投資人包括物流、碼頭海運業者,及財務性投資人、金融機構等。

為掌握市場最新動態,謝志堅特別向Alphaliner要新數據,該研究機構調查分析,去年底原估拆船數約60萬箱(20呎櫃),現增為75萬箱,延遲交船數自8萬箱增為25萬箱,全年船噸增幅降為3.4%。

陽明業務長曹志謙則指出,去年初市場運價創歷史新低,9月開始逐步上升,而去年第4季亞歐線艙位比第三季減了5.2%,今年第1季艙位僅比上一季增加0.4%,第2季艙位供給估也只比第1季小增2.7%,使得開始陸續談判的新年度長約,歐洲線運價大漲。美國線去年第4季比第3季的艙位供給減8.2%,今年第1季艙位僅較前一季增加4.5%,2017年5月開始的美國線新年度長約,運價估計會上漲6~7成。

據了解,去年歐洲線長約運價每大箱(40呎櫃)約600美元,今年有1,200到1,300美元,目前現貨市場運價更高達2,100美元。美西線去年長約價每大箱約900美元,今年約1,500美元,目前現貨價有2,200美元;美東線去年長約價約1,600美元,今年約2,600美元,目前現貨價有3,600美元。

陽明策略長賈台興指出,自從巴拿馬運河完成擴寬後,市場上680餘艘可裝載4,256箱的巴拿馬極限型貨櫃船陸續退出,主要是因該型船耗油,且多數船體因通行巴拿馬運河需多拉長船體,長型船亞洲部分港口無法彎靠,使該型船日租從1.2萬美元降到目前的4,500美元。

這些船多數自2005年開始建造,陽明最多曾有30艘該型船,現已減至19艘該,接續2018年有3艘、2019年6艘、2020年3艘租期屆滿,公司都會退租,改用更經濟船型。

對川普就任美國總統後,將力推製造業回美國,謝志堅認為,製造業回流美國沒那麼快,另因美國自身利益考量,頁岩油開採近期有再度增量跡象,公司估計今年原油價在50到60美元,會是讓人很舒服的價格,因油價低雖會讓運輸成本降低,但是產油國卻會失去購買力。

(中央社記者郭芷瑄屏東縣29日電)屏東墾丁是本島明年元旦曙光最早地區,而墾丁的關山則被國際媒體評為全球最美夕陽,跨年到墾丁一次滿足日落日出,墾丁地區社區和飯店推出迎曙光送夕陽行程。

恆春半島因地理位置特殊,每年跨年都吸引人潮送最後一道夕陽及迎接新的一年曙光,中央氣象局預報,今年本島最後一道夕陽下午5時25分在關山可以看到,而明年曙光則在早上6時35分在墾丁升起。

其實,在整個墾丁地區,只要視野可以,都可以看到美麗的夕陽和迎接曙光,後灣社區今年首度推出「好灣夕集」生態旅遊行程,引領民眾在後灣海邊向2016年最後一道夕陽告別,行程中,還有獨木舟、立槳和鹽滷豆腐DIY;滿州港口社區則舉辦「茶鹽光色」港口迎曙光行程。

2個行程都引領民眾避開熱門地點,到私房景點賞夕陽迎曙光。

每年吸引人潮的龍磐公園迎曙光,墾丁福華飯店推出專車載遊客到龍磐公園,同時有專人解說,還送薑湯讓遊客取暖,有住房專案,也有純迎曙光行程,報名到31日。

為了避免跨年觀曙光的人車潮造成交通堵塞,台26線鵝鑾鼻到滿州界碑路段將從106年元旦凌晨0時起到上午8時,進行交通管制,墾丁國家公園管理處有接駁服務,在鵝鑾鼻公園與滿州界碑等2處停車場都設有接駁站。1051229

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